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　　□東方今報首席記者系統傢俱 張姍姍/文 見習記者 李新華/圖
　　昨天，政協洛陽市第十二屆委員會第一次會議進行到小組會階段，也是政協委員們撰寫、提交提案的時刻。咱們洛陽的政協委員都在關註哪些問題呢？請看姍姍“會”訪第二期——訪洛陽市政協委員任中華，看看今年他都預防癌症的方法準備了哪些提案。
　　小區周圍停車威剛記憶體亂 埋下安全隱患
　　任中華自己就是有車一族，在他的印象中，每當開車去往一些居抗癌食物民小區時，總是被停車難的問題困擾。尤其在一些老社區，停放車輛占有小區道路的現象很是普遍，本來就不寬敞的道路只剩下了一條羊腸小道。
　　這種現象所帶來的負面效應是顯而易見的。首先對居民生活、出行會造成種種不便，更重要的是亂停亂放的車輛往往會堵塞安全通道，遇到緊急情況時，消防車、救護車等救援車輛根本無法進入社區，看上去堵塞的是道路，實際關鍵字排名上堵住的是居民的生命財產安全通道。
　　而根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定，由公安部門管理的道路僅是國道、省道、縣鄉道路、城市區的快車道、慢車道等。任中華曾針對相關部門做了調研，結果發現，唯獨對於通往居民小區的一些社區路段，交警、城市管理、城建物業、居委會等部門都不知道誰該管，成為監管盲區。
　　任中華覺得，我們在享受汽車帶來的便利生活方式時，也不能忽視車輛增加、停車設施不足帶來的這些負面效應。“人無遠慮，必有近憂”，在這種矛盾已經出現時，洛陽應該及時做出一些反應。
　　對此，任中華給出了自己的12條建議。
　　打破監管盲區 科學規劃停車場地
　　任中華建議首先從制定監管制度、明確監管部門入手。洛陽市有關職能部門應聯合辦公，協商一致，出台《洛陽市小區道路停放車輛規定》，以規範小區道路停車行為；明確小區道路停車的政府管理部門，明確職責範圍，給予一定的處罰權；強制規定小區道路應保持的消防安全寬度，達不到標準的，禁止道路兩邊停放車輛；出台加強對小區車輛停放管理的政策，最大限度地管理好車輛的停放。針對成熟社區，由政府有關機關牽頭，劃定小區道路可停車的車位，除此之外不能停放車輛影響通行；而針對新建社區，任中華建議政府可以強制規定，今後小區建設的規劃，必須強制建設地下停車場或留足停車位置規劃，留足小區道路寬度的規劃以及小區公共服務設施及區間的規劃。
　　除此之外，任中華還建議可以由政府牽頭，在居住密集區規劃建立一定數量的公共多層低收費停車場；同時建議開放居住密集區政府場地及學校、公園、企業等地方的可利用空間，在不影響正常的工作秩序、教學秩序的情況下，有條件地允許社會車輛晚間停放，加強對各居民小區包括小區道路的技防監控建設等。還可以從政策性如土地使用、稅收減免等角度，鼓勵商業企業建設立體停車設施；發展公共交通，盡最大能力覆蓋所有道路，為市民提供最便利的公共出行條件；車輛管理部門在疏導無效地區，限制無停車條件社區車輛登記等。
　　任中華的這12條建議，您覺得是否可行呢？您是否有更加全面的方法緩解這一矛盾呢？不妨將您的想法告訴我吧！
　　讓洛陽的歷史文化名人走上街頭
　　而除了關註社區停車規範問題，任中華還準備了另外4份提案，其中一份又引起了姍姍的好奇心——建議在中州路、九都路全線人行道統一設計、安放洛陽曆史文化名人石雕像，以提高洛陽城市品位。
　　闡述自己的想法前，任中華先問了一個問題：你對洛陽這座城市的印象如何？任中華認為，洛陽號稱十三朝古都，但留存在現代的印記已經是鳳毛麟角。在歷史中，洛陽曆次建都，生活過眾多的帝王將相，歷代名人趣事可謂車載斗量。而如今走在洛陽的街頭，踏著古都厚重的歷史，又有多少人能感受到發生在這片土地上的故事呢？
　　任中華覺得，讓世人喜歡洛陽，就讓他們沿著洛陽的街道來品味洛陽，消費洛陽。那麼，就從統一設計、安放洛陽曆史文化名人雕像及故事開始吧！就像上海名聲在外的多倫路文化街，再現洛陽人文風情。
　　任中華建議，可以公開徵集、選定有代表性主題的歷史正、反人物人選方案以及規劃安放地點。對此任中華的建議是選擇中州路和九都路兩條貫穿城市東西的主幹道沿線，每五十米或者一百米安放一座大氣的石雕，以達到步步有故事的效果，設計好、論證好歷史文化名人故事，雕刻好這些有故事人物的物件。對於資金問題，任中華也給出了自己的想法：由政府牽頭，各類企業或者個人可以出資留名於這些雕像，政府組織，社會資金參與，財政零負，最終達到提升洛陽城市品位的目的。
　　想象一下在我們日日行走的道路兩旁，百步一個小故事的場景，能夠給初到洛陽的人多少驚喜呢？又能給我們的後代多少潛移默化的文化熏陶呢？按照任中華的想法，如果這些能夠成為現實，洛陽將會“獨步天下，名揚天下，發展於天下”，您認為呢？一鍵分享到【網絡編輯：李鵬勛】【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：洛陽兩會時間 科學規劃停車 整治小區停車亂）